关于ITE.

历史

第一次世界大战和20年代初期的汽车运输的快速发展,负责公众要求专业人员注意力,以减轻交通弊病。在此期间,一些人在处理公路运输问题的许多方面时,少数人认识到工程方法的价值。具有工程培训和经验的男性与陷入困境的市政官员在寻求姑息的事故和拥堵中寻求姑息,主要集中在交通监管设备领域以及道路设计和重新设计的工作。在各种国家和区域会议呼吁讨论交通问题的讨论中,这是一个越来越多的技术人员被汇集在一起​​,所以由20岁的工程师对公路交通工作感兴趣相当熟悉。

只要有一些事情发生在一起,就自由地讨论了形成职业社会的可取性。1930年10月2日在匹兹堡的会议上结晶了这种社会的思考。在这次会议上,暂定起草宪法和专业交通社会的宪法,是由一小群人积极的人完成的从事战斗以减少事故,促进交通运动。组织ITE的主要原因是提供一个核心代理,用于关联和传播专业成员制定的事实数据和技术,促进交通工程标准,并鼓励在城市和州政府中建立交通工程部门的技术制作更安全,更高效的公路运输。1931年1月20日在纽约的会议上,通过了宪法和章程,交通工程研究所成为现实。

ite的宪章成员资格由30人组成。第一名官员是:欧内斯特P. Good里奇,总裁;Miller McClintock,副主席和霍利S. Simpson,秘书财务主管。

ITE创始人

W. Graham Cole.
欧内斯特P. Goodrich.
Maxwell N. Halsey
哈里H. Hemmings.
Reyburn P. Hoffmann.
约翰F. Hurley.
亚瑟N. Johnson.
Guy Kelcey.
Miller McClintock.
刘易斯W. Mcintyre.

唐纳德M. McNeil.
伯顿W. Marsh.
Theodore M. Matson
欧文C. Moller.
伯爵J. Reeder.
Joseph G. Regan.
Ladislas Segoe.
霍利辛普森
彼得J. Stupka.

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