活动/会议

会话中的虚拟下降

ITE虚拟删除会话是成员参与特定主题的一种方式。这些会议主要是非结构化的。会员将有一个简短的演讲,然后是由演示者领导的讨论。会话被记录,并将在ITE社区发布播放(仅适用于ITE成员)。为了促进对话,这些会议仅限于每个网络研讨会的20名参与者。

如果您有兴趣召开会话,请发送电子邮件至pgoodell@ite.org。

时间表(即将到来/过去):

  • 6月17日,轨迹基于紧急标准和安全应用的传感器(
  • 6月15日,运输停止摆放,jacque骑士,CBB运输工程员+规划师(
  • 6月10日,管理桥梁替代品的复杂交通问题,亚当格林斯坦(
  • 6月1日,在住宅街道上的超速问题 - 何时申请交通镇定?,帕特赖特,佩纳尼尼(聊天日志)(
  • 5月27日,ITE虚拟下载会话:微观模型校准状态 - 实践状态:我们在哪里?,比尔思科和Jongsun Wun,PTV(
  • 5月20日,奥迪连接车辆应用,基尔ova,TTS和Brad Stertz和Kamal Kapadia,美国奥迪(
  • 5月18日,连接基础设施和连通车辆的智能,基尔ova,TTS(
  • 5月13日,交通管理:今天的建筑块,是未来的基础,柯克守卫,Econolite(
  • 5月11日,司机心理学和速度管理 - 开设一些门,保罗麦克斯(
  • 5月5日,特殊的ITE虚拟辍学会话:如何在FHWA的NPA上发表对阵MUTCD,RANDY MCCOURT,ite过去总统(
  • 5月4日,自行车信号和自行车信号指示,岩石米勒,P.E.(
  • 4月22日,使用无人机维护交通和拥堵管理,雅各布·卡尔滕布隆,CBB运输工程员+规划师(
  • 3月30日,与碰撞风险,Alireza Anarkooli,Transoft解决方案相关断严重程度(
  • 3月16日,积极运输设施,第2部分,Marvin Ta,Pennoni(
  • 3月9日,Covid,Counts和研究 - 一年后,我们现在需要什么?,Randy McCourt(
  • 3月4日,邻里交通平静处理的有效性,肖恩·佩斯,CBB运输工程+规划师(
  • 3月2日,交通安全 - 是另外两个e的拉力?,皮特yauch,iteris(
  • 2月25日,积极运输的设施,Marvin Ta,Pennoni(
  • 2月23日,速度驼背 - 他们应该只是靠垫吗?,兰迪麦克特(
  • 2月18日,农村当地道路上的速度限制,Pat Wright,Pennoni(
  • 12月17日,交通镇定和包容性的社区规划,仁·勒格兰市,卡尔加里市
  • 12月10日,您将处理交通管制数据?,ABBAS Mohaddes,Econolite(L.Isten.
  • 12月8日,车辆里程旅行:如何减少它,衡量它,以及使用它作为可持续发展的指标,Krista Puper,Kittleson Associates(L.Isten.
  • 12月3日,建立学校区,Marvin Ta,Pennoni(
  • 12月1日,高速公路安全手动分析采用HCS的公路安全软件模块,Behzad Aghdashi,MCTRANS中心(L.Isten.
  • 11月17日,您如何学习人行横道?,Patrick Wright,Pennoni(L.Isten.
  • 11月11日,特别会议认识到国家交通事故响应周,亚当霍普斯,Nocoe(
  • 11月10日,重塑我们与社区的互动,金利喇叭(
  • 10月29日,交通信号运行在Covid-19,Whitney Nottage,P.E.,Ptoe,Imsa II,Q无Q(L.Isten.
  • 10月20日,照明设计原则,用于不受控制的人行横道,Jesse Fraser,Carmanah Technologies(
  • 10月15日,交通信号变化和清除间隔:推进研究,埃迪柯蒂斯,FHWA(L.Isten.
  • 10月13日,快速行动的更新重新授权:致电行动,ITE宣传委员会(
  • 10月8日,改善自行车安全,克服各种自行车道设计挑战,Andres Velez,Transoft解决方案(
  • 10月6日,开创性的无人机技术,改进了环形交叉路口安全,默里艾伦,徐尔交通(
  • 10月1日,连接车辆技术 - V2X使用蜂窝服务,基尔OVA,TTS(
  • 9月29日:使用视频的道路安全分析,Paul St. Aubin,Transoft Solutions关联冲突与冲突相关联(
  • 9月24日,自适应系统如何适应Covid-19时代,彼得马斯马尔,西门子的不可预测的交通(
  • 9月15日,AI如何改变代理商的方式收集交通数据,彼得·索尔科斯,IRD(即将推出播放)
  • 7月23日,回顾了设计速度,保罗·麦克斯,安全街/ rue secure(L.Isten.
  • 7月21日,迹线路:标志,标记和灯,Marvin Ta,Pennoni Associates(L.Isten.
  • 7月16日,重新授权条例草案,杰森降级,宣传委员会和标志诺曼,重新授权工作队(L.Isten.
  • 7月9日,主动安全分析(L.ist.EN.
  • 7月7日,多式联运分析,丹哈迪,文艺复兴规划(L.Isten.
  • 7月2日,网络安全和交通信号,约瑟夫格雷戈里和艾德福河,FHWA(L.Isten.
  • 6月23日,在多式联运设施中持续监测道路安全和交通的技术和方法,Luis F. Miranda-Moreno,麦吉尔大学副教授和Paul G. St-Aubin,P.Eng。,Ph.D.,SR.产品经理,Transoft解决方案(其)(
  • 6月16日,Tsmo的劳动力发展,帕特里克儿子,Nocoe(
  • 6月4日,装饰人行横道,岩石米勒,岩石米勒&associates(
  • 6月2日,创新数据收集,召集人:Ian Barnes,Fehr和同龄人(
  • 5月28日,Vision Zero期间Covid-19,Meghan Mittman,Fehr和同龄人和Leah Shahum,Vision Zero Network(
  • 5月26日,步行审计案例研究:Hagerstown,MD,Matthew Ridgeway,FEHR和同龄人(L.Isten.
  • 5月21日:将交通管理中心与紧急沟通中心,Pat Noyes,Pat Noyes&Associates集成
  • 5月19日,交通标志:太多或太少了?帕特里克赖特,交通工程师,宾夕法尼亚州的当地技术援助计划(
  • 5月14日,Arjan Van Andel,PTV:在人们不愿意回到过境时拥堵会发生什么?工具,做法,想法和缓解策略(L.Isten.
  • 5月12日,Hannah Mcknight,VDOT:ADA合规性和路边坡道(L.Isten.
  • 5月7日,Matt Baker,Polara:不用的行人按钮(L.Isten.
  • 5月5日,Marvin Ta,Pennoni Associates:Vision Zero:Pennslyvania案例研究(L.Isten.
  • 4月30日,兰迪麦科特,ITE国际总统:在Covid-19时代后的运输早期讨论(L.Isten.
  • 4月29日,Mark Masongsong,Urbanlogiq:移动数据告诉我们Covid-19(L.Isten.
  • 4月28日:Rudy Umbs,P.E.,RSP2I,Tindale Oliver:冠状病毒对交通崩溃的影响是什么?现在和未来(
  • 4月22:文虎,IIHS:左转硬化(
  • 4月21日:Patrick Wright,Penndot的当地技术援助计划:人行横道一致性(L.Isten.
  • 4月20日:Larry Marcus,转发进展:Covid-19期间的路边管理:转变和影响(L.Isten.
  • 4月16日:比尔·舒勒,东奥利设计:调整街道以获得更多的步行和骑自行车(L.Isten.
  • 4月15日:佛罗里达州中部大学Patricia Tice:来自艺术和心理学的交通镇定201-概念(
  • 4月14日:Aaron Lockwood,Carmanah Technologies和Melisa Finley,TTI:解决错误的方式驾驶(
  • 4月13日:Patrick Wright,Penndot的当地技术援助计划:在Covid-19期间,将虚拟提示过渡您的亲自培训(
  • 4月9日:ABBAS Mohaddes,Econolite:作为服务的信号(
  • 4月8日:MTRJ工程:成功和安全的多车道环形交叉路口实施的钥匙(
  • 4月7日:比尔思科,PTV:运输影响分析中的趋势是什么(
  • 4月6日:Eddie Curtis,FHWA:运输资金和交通信号(
  • 4月2日:ITE International总统兰迪麦科特(Randy McCourt):拟议国家委员会统一交通设备委员会更改,以设定速度限制(L.Isten.
  • 4月1日:Erin Skimson,Miovision:管理流量基础设施的远程工作工具的好处(L.Isten.
  • 3月31日:Shawn Leight:Covid-19问题解决(
  • 3月30日:Peter Yauch,Iteris:佛罗里达州的RRFB问题和应用程序(