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运输安全

视觉零

“零愿景”设定了零道路伤亡和严重伤害的目标。这是运输行业内的一项运动,其目标是确保运输系统内的安全优先于其他考虑因素,如机动性。愿景零的核心是拥抱安全的系统方法,是一种道路安全管理策略,重点关注从道路使用经验的各个方面,从设计和操作,到驾驶员行为的安全。

Vision Zero和安全系统方法强调,一定程度的道路用户错误总是会发生,这种错误不应该导致致命或严重伤害。因此,虽然责任道路用户(是否这是一个司机,行人或骑自行车)操作安全、规则和限制内的道路环境,道路本身也必须设计和操作,以适应特定的驱动程序错误,和做任何崩溃,确实发生了生存的希望。

在实践中,强调道路设计和操作,限制与任何潜在碰撞相关的运动冲击和应力,这些水平被典型的道路使用者被视为可生存。策略,如速度管理和流量平静,巷道用户的物理分离,以及提高弱势用户的可见性的治疗,让驾驶员提供更大的反应时间,所有人都有助于ITE成员在社区内实现视觉零的工具组合。

有关零视力的更多信息,请浏览ITE Vision Zero网页

安全的系统方法

安全系统的方法与传统的安全实践不同,以人为本,即通过车辆或道路设计和操作变化寻求安全,而不是主要依赖于行为变化,并充分整合所有用户的需求(行人、骑自行车的人、老年人、年轻人、残疾人、等等)的交通系统。安全系统网页是与零道路联盟和RTZ安全系统工作组成员合作开发的。

要了解更多关于安全系统如何为用户提供安全网的信息,请访问ITE安全系统技术页面

速度管理

速度管理是与交通安全和愿景零相关的重要元素。每年大约有三分之一的道路死亡事故至少部分是由超速相关因素造成的。适当的速度管理确保了道路用户在特定的道路环境下以安全合适的速度运行,并确保某些类型的易受伤害的道路用户(例如行人、骑自行车的人)免受车速造成的不安全状况的影响。

速度管理不仅仅是设定速度限制。适当的速度管理确保为适当的上下文设置适当的速度限制。在城市和郊区环境中,限速设置、交通镇定、速度研究和速度管理尤其困难。交通运输专业人员应该充分利用资源、工具和数据收集技术的全面深度,提供一个全面的速度管理方案,并帮助消除与超速有关的死亡和严重伤害。

为了获取有关速度管理的关键资源和最新信息,ITE创建了一个速度管理的安全资源枢纽供所有运输专业人员使用,无论是否在速度管理。还有,查看对话速度管理社区门户并订阅对话点击这里

值得注意的速度管理实践

值得注意的速度管理实践指南为从业者提供信息,总结了八个案例研究,这些研究突出了一系列速度管理问题,包括:

  • 战略速度管理项目(奥斯汀,德克萨斯州)
  • 自动公路(科罗拉多州戈尔登)
  • 设定可信的速度限制(新罕布什尔交通部)
  • 高能见度执法(亚利桑那州奥罗谷)
  • 采用安全摄像头的成功策略(纽约,纽约)
  • 有针对性地报告与超速有关的事故(亚利桑那州交通部)
  • 弱势道路使用者的一致速度限制(各种机构的示例)
  • 设置速度限制的网络方法(新西兰运输机构)

值得注意的速度管理实践指南可在此下载

速度管理本地研讨会

2019十博平台官方年,在2019年,奥斯汀,德克萨斯州奥斯汀,德克兰和达勒姆的安全研讨会(VZN)和vision零网络(vzn)托管速度管理.Tei和vzn向零速度管理培训车间项目提供资金授予零联盟的道路(https://www.nsc.org/road-safety/get-involved/road-to-zero).

这两个选定的社区接受了为期一天的速度管理深入培训,以减少与交通有关的死亡和严重伤害,并就在他们的社区创建速度管理项目进行了便利的讨论。点击下面查看奥斯汀和达勒姆的议程:

如果你对你所在社区的速度管理安全研讨会感兴趣,请联系交通规划总监Sarah Abelsabel@ite.org

分离的自行车道奥斯汀,德克萨斯州
资料来源:奥斯汀市
在达勒姆西俱乐部大道的道路饮食项目
资料来源:达勒姆市

    速度管理国家研讨会

    作为零愿十博平台官方景城市会议的一部分,交通工程师协会(ITE)和零愿景网络(VZN)于2018年11月8日在纽约市主办了一场全国研讨会。单击议程总结国家研讨会更多信息。

    城市和郊区街道安全

    在交通安全领域,城市和郊区环境提出了一些必须考虑的独特挑战。在高密度的城市空间中,为所有用户确保一个安全的道路环境可能是有问题的,因为竞争需求的绝对数量(例如,汽车、送货卡车、交通工具、行人、自行车),以及对用户的潜在干扰的数量(例如,交通信号、街道标志、广告)。然而,在许多人口密集的城市环境中,即使发生撞车事故,低速行驶也往往会确保事故的严重程度低于其他情况。

    相比之下,郊区环境尤其具有挑战性,因为他们的融合了农村和城市环境的融合。许多郊区地区主要用汽车用途建造,借鉴了宽阔的宽阔的道路,较高的速度限制,有限或没有适应行人和骑自行车的住宿。长块(限制行人的过境机会),不经常过境服务和一次性土地开发等问题进一步抑制了社区内非机动用户的访问,并可能导致Jaywalking等危险行为。此外,这些郊区环境的更高的运行速度经常导致崩溃的死亡和严重伤害的可能性。

    ITE致力于确保巷道用户可以访问农村,城市和郊区环境中的安全运输。在城市和郊区的背景下,以下是一些资源,可用于运输专业人士在其司法管辖区内的安全规划和编程:

    农村道路安全

    与城市和郊区环境的安全规划类似,农村环境也有其自身的挑战。在许多农村地区,速度更高,道路更窄,司机疲劳、极端天气和与动物有关的事故的可能性也在增加。此外,当发生事故时,获得适当医疗设施的机会往往比城市和郊区低得多。

    工程技术学院认识到农村环境在安全方面可能带来的独特挑战,并了解这些地区的交通专业人员解决安全问题的资金和人员往往有限。以下是一些农村地区的专业人士可以利用的资源,以提高交通安全:

    公共安全

    在运输安全的4e范围内,“工程”和“教育”是运输工程师和规划者传统关注的两个重点。然而,不应低估"执行"和"应急反应"的重要性,这两者都是成功的道路安全管理方案的关键要素。下面的资源描述了现代交通专业人员应该考虑的公共安全资源的两个方面。

    • 运输安全进步集团
      交通安全进步集团(TSAG)代表美国交通部(OST)办公室(OST)办公室及其与联合方案办公室(其-JPO)提供重要职能。通过其成员和联合利益相关方团体,TSAG识别基于地面运输的技术和应用,并促进了关于公共安务从业者的第一手经验的国家对话,以及相应的最佳做法和经验教训。因此,TSAG展望了符合公共安全状态的国家运输服务愿景:公共和交通安全是完全整合的,并通过技术的使用得以实现。tsag的使命是与美国运输部联合项目办公室合作,确定并推进技术,以提高公共安全反应能力和运输系统的效率,并促进运输的安全性和效率。
    • 交通事件管理
      交通事故管理(TIM)是计划和协调的多学科过程,用于检测,响应和清除道路的事件,以便可以安全且快速地恢复运动。蒂姆策略的有效应用可以减少事故的影响和持续时间,提高驾驶者和行人的安全,坠毁受害者和紧急响应者。联邦公路管理局通过链接的网站提供广泛的资源和参考资料在这里

    十博体育app怎么下载专业发展课程

    ITE在运输安全内提供各种专业开发和培训机会。十博体育app怎么下载

    • 尽管学习中心
    • 零道路联盟赠款:这是2018年7月授予ITE的赠款,重点是在美国各地社区进行速度管理培训。如果有更多信息,请继续关注。

    安全认证

    运输专业认证委员会(TPCB)与美国和加拿大各类运输和安全相关组织合作,宣布了2018年10月开始的新道路安全专业(RSP)认证的可用性。RSP认证是为了识别道路安全作为一个专业,建立公认的实践和知识水平,并激励安全教育。有关RSP认证的更多信息,可以找到在这里